4上市,不到18万就能买到2.5L大排量车型
2019-11-10 17:01 来源:

虽然仅仅是年度改款车型,但是全新CX-4的关注度却不少,期待不按常理出牌的马自达会带来什么惊喜,毕竟其可是在涡轮大行其道的时候,仍一头埋入自然吸气发动机研究中的偏执狂,也是在轿跑SUV市场方兴未艾时便率先推出CX-4的独行侠。

11月8日,一汽马自达推出中期改款的全新CX-4,推出了搭载2.0L/2.5L两种动力的共计8款车型,指导售价区间为14.88-21.58万元。相比旧款车型,全新CX-4新增了两款车型,从而拉低了售价门槛。除了价格,新车主要的变化在于外观设计和配置方面,操控则保持着一贯的高水准。

4上市,不到18万就能买到2.5L大排量车型

表现稳定的优秀操控性能

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当然,这并不是在否定全新CX-4的操控性能,相反地,当某样技能达到了一定的高度之后,我们往往无需再去刻意证明其有多了不起,就好像一个老戏骨,并不需要去选秀台上证明自己演技一样,该有的电影票一张都不会欠。标杆,是不会轻易被打破的。

在升级之后,全新CX-4的竞争力得到了明显增强。不再像以往那样偏科设计和操控,其他方面也成为了它的特长。你可以将其视为马自达洞察中国消费者需求之后作出的改变,但轱辘哥更愿意认为,这是马自达的自我要求,并非是为迎合,只是到了特定阶段,应该要去做这件事,实现自我增值,因为这样才符合一直坚持走独特之道的马自达的个性。

马自达开始解风情了

好看,已不足以形容CX-4的设计

现在轿跑SUV市场被越来越多品牌关注到,尤其是自主品牌,今年扎堆推出了不少车型,包括吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE等,但在三年前,市场上对轿跑SUV这一品类还比较抵触。CX-4正是生于这种不太友好的市场环境,但其却凭借出色的设计,打破了该细分市场的沉寂,推出后获得了不少设计类的大奖,收获了不错的市场口碑,很多人认识轿跑SUV都是从CX-4开始。

但是在全新CX-4上,我们可以看到马自达的一些改变,对车系进行了调整,新增2.5L 2WD车型、2.0L入门款车型,起售价低于15万,更贴合中国消费者的消费习惯。不仅如此,马自达还针对马粉给出了更具诚意的价格,最高优惠9000元后只需13.98万起。

4上市,不到18万就能买到2.5L大排量车型

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内饰方面,全新CX-4采用了水平贯穿的设计,和外观保持一致,更有协调质感、高品位感,除了方向盘和挡把都使用了全新材料,并且提供了全新配色。

车身侧面也是马自达魂动设计的精髓所在,凹面、光影这些元素被应用得淋漓尽致,并且首次使用了轮毂带段差的设计。不同于市面上大部分通过溜背设计衍生而来的轿跑SUV,CX-4是纯正的轿跑SUV,拥有超群的Coupe车身比例。尾部设计大体一致,保险杠部分略有不同,在视觉上来看显得更低、更宽,事实上,全新CX-4整体上都给人一种更低趴更流畅的感觉,整车黑色包围的使用让其更有质感。

全新CX-4仍然搭载创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中2.0L最大功率116kW,最大扭矩为202Nm;2.5L最大功率141kW,最大扭矩为252Nm,传动系统继续搭载6速自动变速箱。虽然是自然吸气发动机,但这是马自达的自然吸气发动机,是一个要压榨内燃机所有可能性的技术宅所打造的发动机,事实上也证明,在改款之前,CX-4的驾驶操控在同级中已达到了领先的水平。

其前格栅采用网格状设计,熏黑后更显高级感。大灯上的镀铬装饰件转移到下方,前保险杠的设计也进行了改动,雾灯的标识度更高。从整体来看,前脸更强调水平美感、立体感,车身颜色也从魂动红升级到水晶魂动红。

虽然小众,但话题度却不低。虽然不是月销万辆的爆款,但却是不少爱车之人的梦想之车。这是马自达CX-4目前最真实的写照,不是行业里最闪耀的那位,但却有自己的位置,上市40个月累计销量超过20万辆,坚守轿跑SUV细分领域第一的地位,恪守一汽马自达销量担当本职。

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