江淮嘉悦A5:拜师突围的一次展示
2019-09-09 11:22 来源:

江淮最新一代的乘用车产品与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产,甚至接受了大众汽车专家的精心调校,淬炼品质得。

后来爆发式增长的SUV下瑞风S4、S3迅速抢占市场。更早发牌的江淮汽车再次乘风而上,瑞风S3更是一度登顶小型SUV。

趋严的大环境里,好车卖不好的现象并不少见,江淮汽车原有的渠道优势正接受严重挑战,它是否如愿反击?

2012年,江淮汽车切换跑道。在注重乘用车发展的同时,将商用车拉回视野。他们下调轿车销量目标,“做大做强商用车、做精做优乘用车”成为新的发展理念。

为什么?江淮汽车显然不是个案。

嘉悦A5是成品。江淮汽车副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根透露:“瑞风S4就得到了大众的帮助,嘉悦A5同样如此。为了达到大众品牌方面要求,它比原计划推迟了。”

这是其一。

现在的考验是江淮汽车能否追上?

他们在追问,如何在被动局面上寻求突破。

其次是嘉悦A5采用了掀背式运动轿车风格,相比于之前多了年轻化元素,时尚动感。据悉,该车型整合了江淮全球设计团队的创意,由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione(丹尼尔)主导操刀,国内本部设计团队联合设计。

品质难题却是不得不突破的难题。江淮汽车董事长、党委书记安进表示:“品质才是企业的生命线,要努力解决好品质问题。这个问题解决不好,我想中国汽车工业大国做大做强很难。”

但进入刺刀比拼的存量竞争时代,随着包括吉利汽车、长安汽车以及长城汽车自主品牌以及合资品牌不断渠道下压下,他们在品牌、技术上的短板慢慢呈现,原有的阵地出现失守。

  • 为你推荐
  • 县市新闻
  • 山西新闻
  • 公益汇