以全新一代极光为起点 捷豹路虎深入推进2.0阶段
2019-08-06 20:02 来源:

2019年7月31日,全新一代路虎•揽胜极光正式上市。这场以“年轻正当时”为主题的上市发布会,似乎映射着捷豹路虎在华所处的新阶段。对于中国市场来说,2010年正式入华的捷豹路虎像是个“年轻人”,充满了活力与激情。从一开始的年销2.61万辆,到2017年的14.64万辆,捷豹路虎在此期间一直保持着高速增长态势。

然而,2018年的中国车市遇到了28年以来的首次负增长,“增量”变“存量市场环境,也是众多车企当前所面临的困境。对此,年轻的捷豹路虎采取了积极的态度去应对,早在2018年下半年,捷豹路虎就已经针对目前所处的市场环境做出了相应调整,而其调整能力也可谓十分敏捷、高效。

借全新一代路虎•揽胜极光上市的契机,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生与网通社进行了深入沟通,并对捷豹路虎目前的市场表现、调整情况及电气化部署等多方面进行了解读

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网通社:2011年,第一代揽胜极光来到中国市场,引起了很大反响。您认为,全新一代路虎•揽胜极光会是捷豹路虎在中国市场发展的里程碑式事件吗?

潘庆:对于任何一个汽车企业来说,产品都是它的生命线,每一款产品对企业来说都至关重要。捷豹路虎在过去半年中做了很多调整,不仅有产品的调整,更多是针对体系的主动调整。我想,在这个时间点上,全新一代路虎•揽胜极光的上市,肯定有着不同凡响的意义。捷豹路虎主动调整体系能力,是一个综合工程,不是某个方面的单一调整,也不是一个产品或一件事情,而是要打好“组合拳”。因此,我对全新一代路虎•揽胜极光抱有很高的期待。

网通社:销售数据显示,捷豹路虎在中国市场连续实现了5月份和6月份的环比增长,7月销量更是实现了同比增长40%。请问,捷豹路虎在华销售业绩提升的驱动力是什么?主要做了哪些工作?

潘庆:上半年,来自媒体、股东等方面的压力固然很大,但是如果觉得事情是正确的,就要坚持这个方向,因为有的时候,没有最完美的一条路,但坚持到底,你就会看到光明。

7月份,批售、零售实现双达标;经销商的库存水平进一步优化,现在卖出去的车,是直接交给客户,而不是压给经销商;同时,终端价格也在逐步稳定。

7月份作为淡季,却呈现出了非常好的趋势。这是因为,我们拉动了经销商,我们开始更关注客户,关注订单、关注未来,这就是一个特别好的迹象,这件事让我高兴。销量当然会减缓压力,但是它只是衡量标准之一,我们一定要看到背后的东西。

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关于销量提升,我觉得这是一个过程。上半年对于我们的团队来说,是整个体系主动调整的过程,而不是被动的。接连的销量增长,只是主动调整的结果之一。

上半年捷豹路虎的主动调整,首先是让所有的销售流程“更简化”。这是因为,去年捷豹路虎在成长过程中遇到了问题。这时候要解决问题,一定要做减法。在年初,我非常清晰和团队沟通:我们要达到什么目标?为什么要去达成?怎么去达成?目标达成后,对大家来说将取得什么样的业绩?所以,捷豹路虎主动调整的第一步是“更简化”。

第二步是要“更现实”。或许因为之前所取得的成绩,让我们对销量有着更高的期望;但是在这个时间点上,当期望与体系能力不匹配时,我们更需要主动调整。这其中最核心的工作,是调整供需关系。

第三部是要“更及时”地对市场反馈做出快速反应。实际上去年4月份以后,我们就已看到了市场下行的趋势,主动调整就是为了更好的应对严冬,走在时间的前面。

总而言之,捷豹路虎主动调整希望达成的目标包括:第一,要保证体系轻装上阵;第二,要和大家统一思想,不能各行其是;第三,要提升盈利能力和盈利状况,用业绩说服合作伙伴;其中,经销商体系是我们开源的重要基础之一。这就是捷豹路虎中国上半年主动调整的核心,我们称之为1.0阶段;下半年,还要深入推进2.0阶段。

网通社:您如何评价1.0阶段的成效?

潘庆:评估企业业绩的指标有很多,销量只是其中的一部分。今年上半年,我们以提升经销商的盈利能力为先,进行了主动调整。

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